Riva Iseo Super: la elegancia tiene un nuevo estilo.

La nueva versión del célebre runabout de 27 pies ha sido presentada como estreno mundial en el BOOT Düsseldorf 2025.

Sarnico, 06 de febrero de 2025 – Presentado como estreno mundial en el BOOT Düsseldorf 2025, el nuevo Riva Iseo Super encarna la perfecta unión de herencia e innovación. Evolución del modelo de éxito lanzado en 2011, este runabout con 27 pies de eslora propone la elegancia atemporal típica de Riva, unida a soluciones tecnológicas y estilísticas que renuevan su mito.

Fruto de la misma proyectualidad innovadora que ha dado vida a Riva El-Iseo –la primera embarcación completamente eléctrica de la marca, presentada exactamente hace un año en el BOOT Düsseldorf 2024- el nuevo Iseo Super enriquece la gama de los open por debajo de los 9 metros, que ofrece ahora una solución de motorización para cada exigencia de los armadores: de la elegancia silenciosa del eléctrico a la potencia de las propulsiones endotérmicas.

Como todas las creaciones Riva de los últimos treinta años, el renovado diseño de Iseo Super lleva la firma de Mauro Micheli y Sergio Beretta, fundadores de Officina Italiana Design, el estudio que diseña y proyecta en exclusiva todos los barcos Riva, en colaboración con el Comité Estratégico de Producto presidido por Piero Ferrari y la Dirección Engineering de Ferretti Group.

Iseo Super expresa el refinamiento que une a todos los modelos Riva, de los runabout más compactos a los superyates de 70 metros: cada línea y cada detalle reflejan maestría artesanal y cuidado de los detalles, de la caoba super brillante que reviste la cubierta y la plataforma de popa, al sofisticado nuevo color del casco, Vulcan Grey, que se añade a la paleta exclusiva de la marca.

Elegante runabout de 27 pies (8,24 m) con manga máxima de 2,5 m, el nuevo Riva Iseo Super presenta las características estilísticas típicas de los modelos que han hecho icónica la marca -como la caoba con rayas brillante tratada con veinticuatro manos de barniz, los detalles de acero de las rejas laterales y la línea de flotación aguamarina– perfectamente en armonía con las diversas novedades que mejoran tanto la habitabilidad a bordo como la performance durante la navegación. El parabrisas se ha modificado completamente y ahora está hecho con la típica contra-curvatura convertida en una de las características más reconocibles de los barcos Riva, que proporciona al yate un look dinámico y audaz.

También para la plancha se ha pensado en un diseño moderno y linear: en el centro se encuentra una pantalla chartplotter de 9 pulgadas Volvo Penta para el control de la navegación, colocada simétricamente entre la plancha analógica a la derecha y el compartimiento porta objetos a la izquierda; la plancha está disponible también en versión digital con una pantalla Böning de 12’’. Debajo del compartimiento porta objetos -que contiene también un enchufe USB, un lector SD y el panel para el control del sound system- se encuentra el frigo de cajón, mientras que debajo del plotter está disponible un amplio espacio de almacenamiento para los guardabarros.

Novedades también en la bañera, con una dinette completamente renovada y más amplia respecto a la versión precedente, gracias a una sapiente optimización de todo el espacio detrás del puesto de mando: el nuevo diseño prevé, en efecto, un elegante diván en forma de U recubierto con tejido Sky waterproof combinado con el color del casco elegido por el armador. El diván está acompañado de una mesita con movimiento eléctrico suba-baja, que cuando no se usa se puede esconder bajo los cojines, convirtiéndose así en parte integrante del asiento, en el lado opuesto del cual hay otra área de almacén, maximizando así el espacio disponible. Detrás del respaldo del diván se encuentra el bimini manual desplegable, mientras en popa, bajo la tumbona recubierta con el mismo tejido Sky de los cojines de la dinette, está colocada la sala máquinas.

Riva Iseo Super mantiene el tradicional sistema de propulsión con aplicación de codaste popel y está dotado de cambio hidráulico, que mejora la acústica durante la navegación gracias a la eliminación de ruido en el cambio de marcha. En la versión estándar, Riva Iseo Super está equipado con un motor Volvo Penta D4-300A, un diesel de 300 caballos (221 kW) de 3500 revoluciones/min combinado con un codaste popel Aquamatic DP-I duoprop, que permite a Iseo navegar a 33 nudos en velocidad de crucero y a 38 a su máxima velocidad (datos preliminares). Como alternativa, están disponibles dos motores opcionales de gasolina: Volvo Penta V8 350 CE de 355 caballos (261 kW) a 5800 revoluciones/min con pie DP-S duoprop para prestaciones elevadas (36 nudos a velocidad de crucero y 41 velocidad máxima), y Volvo Penta V8 300 CE de 305 caballos (224 kW) a 5800 revoluciones/min, también éste con pie DP-S duoprop, conforme a los requisitos para el Lago de Costanza y con el cual Iseo Super navega a 33 nudos a velocidad de crucero y 38 a la máxima velocidad (datos preliminares). Para la máxima estabilización durante la navegación, Riva Iseo Super está dotado de un autotrim para el motor que regula el codaste popel y de Interceptor Zipwake para la corrección de ajuste.

Otra solución innovadora a disposición de los armadores de este fantástico runabout es la cubierta de anclaje, con diseño automotor y proyectada para garantizar la máxima protección del casco. La capa está realizada con capa doble: el material técnico impermeable de la capa exterior repara de los agentes atmosféricos, mientras la capa interior de lana transpirable absorbe la humedad, conservando al barco en condiciones óptimas durante el amarre.